新浪体育讯 北京时间4月27日晚，F1西班牙大奖赛正式比赛结束。法拉利车队芬兰车手莱科宁一路领先轻取本站冠军，巴西车手马萨第二，法拉利车队今年首次包揽比赛前两名。迈凯轮车手汉密尔顿名列第三。两届世界冠军阿隆索因赛车故障退赛。本站比赛之后，莱科宁积29分继续领跑车手积分榜，法拉利积47分领先车队积分榜。F1世锦赛下一站比赛将于5月9日-11日在土耳其举行。
赛前所有评论都相信本站比赛将非常有趣。这很大程度上是因为两届世界冠军阿隆索令人震惊的排在了发车第一排，而迈凯轮车队两部赛车退到了第三排。周日的加泰罗尼亚赛道相比昨天略微凉，气温23度，赛道表面37度。观众席爆满是理所当然的，西班牙车迷们都在等待着他们的英雄阿隆索能带来一个什么样的答案。
法拉利赛车的起步迅速很快，马萨在直到上就超过阿隆索，尾随领先的队友莱科宁通过一号弯。阿隆索的赛车虽然载油较少，但是牵引力差的弱点让他在开赛几秒钟后就丢掉辛辛苦苦争取来的第二位。起步动作最慢的是库比卡，身后的两位迈凯轮车手对其左右包夹。汉密尔顿兑现了“发车就超”的诺言，他走内线抢到了第四位。库比卡降至第五，科瓦莱宁留在第六。海德菲尔德从第九升到了第七，后面依次是韦伯、特鲁利和皮奎特。
第一圈中间，印度力量车手苏蒂尔在争抢中失控侧滑。后面的维泰尔躲闪不及一头撞上，今年一直倒霉运的“孩子”再一次退赛。安全车出动，这对于轻载油的阿隆索来说，是一个对策略不利的局面。安全车在第三圈退出。
比赛恢复后的第一圈，皮奎特在一个左手弯冲出赛道进入沙坑。我们怀疑这是轮胎温度下降后驾驶超过极限导致的。皮奎特回到赛道后在波尔戴后面落到了第18位。更糟糕的是，皮奎特在第六圈试图超越波尔戴时发生了碰撞，巴西新秀连续第四场比赛DNF。
回到领先集团。莱科宁不断做出最快圈速，10圈后已经领先马萨3秒。阿隆索凭借赛车较轻仍可以勉强跟住马萨。后面的汉密尔顿显然速度更快，对阿隆索紧追不放，但是这一次他与阿隆索保持了一定的距离。再后面的赛车已经逐渐掉队。
阿隆索在第15圈率先进站，这也是在我们预计之内的。他在进站前一圈做出个人最快圈速1分22秒683。阿隆索这一次进站耗费了9.3秒，仍然使用软胎。阿隆索回到赛道时落到第11位。
法拉利车队的马萨和莱科宁分别在第19圈和20圈进站。莱科宁在进站之前的最快圈速是1分21秒827。同样的，他们也在第二阶段选择了软胎。
汉密尔顿仅领跑了一圈就在第21圈进站，他也保持使用软胎。同一时间进站的还有库比卡。这两位车手在出站之后都排在了阿隆索前面。比赛只进行了三分之一，阿隆索就从第二位下降到了第六。
第22圈，赛道上发生一起严重意外。科瓦莱宁在速度很快的10号弯冲出赛道，赛车高速撞入轮胎墙。我们不知道车手是否受伤，但是科瓦莱宁无法自己爬出赛车。赛道管理员蜂拥到事故地点协助科瓦莱宁。安全车第二次出动，医疗车也出动了。车载镜头回放显示，科瓦莱宁进入10号弯道前赛车的左前轮爆胎，整个左前轮组建瞬间瓦解。不久，科瓦莱宁被担架抬走，芬兰人伸手示意自己不要紧。
比赛在第28圈恢复。所有在场赛车都完成了一次进站。莱科宁和马萨依旧领先，汉密尔顿第三，库比卡与海德菲尔德在第4/5位，阿隆索第六。再后面依次是韦伯、特鲁利、罗斯博格和中岛一贵。但是海德菲尔德收到被判罚进停维修站的处罚，我们暂时不知道原因，但他的比赛已经毁了。
比赛战至第34圈，主场英雄阿隆索不得不退出比赛。雷诺R28赛车在通过3号弯道时尾部冒出浓烟，阿隆索将赛车停在路边，此时车尾甚至窜出了火苗。阿隆索在浩如海浪般的车迷注视下爬出赛车，观众们带着巨大的遗憾向着阿隆索鼓掌，有些女性车迷在擦拭着眼泪。阿隆索翻过护墙，爬到草坡上向车迷回礼致敬。
阿隆索退赛之后，比赛进行得不温不火。两辆法拉利赛车仍“小心翼翼”的保持着领先优势。汉密尔顿本有机会利用安全车出动缩小距离后反扑，但是临近第二次进站法拉利加速扩大了领先，不给迈凯轮发挥策略的余地。完成第二次进站后，莱科宁、马萨、汉密尔顿和库比卡这前四位的车手依旧维持着总共10秒的距离。
比赛在最后几圈再次进入高潮。马萨逐渐被汉密尔顿和库比卡追上，三辆赛车之间的相互距离被缩小到1秒。不过更大的意外终究没有出现，马萨守住第二，和队友莱科宁一起帮助法拉利车队今年首次囊括比赛前两名。汉密尔顿获得领奖台的另外一个席位。两届世界冠军阿隆索因赛车故障退赛。本站比赛之后，莱科宁积29分继续领跑车手积分榜，法拉利积47分领先车队积分榜。F1世锦赛下一站比赛将于5月9日-11日在土耳其举行。
新浪体育讯 北京时间4月27日晚，F1西班牙大奖赛正式比赛结束。法拉利车队芬兰车手莱科宁一路领先轻取本站冠军，巴西车手马萨第二，法拉利车队今年首次包揽比赛前两名。迈凯轮车手汉密尔顿名列第三。两届世界冠军阿隆索因赛车故障退赛。本站比赛之后，莱科宁积29分继续领跑车手积分榜，法拉利积47分领先车队积分榜。F1世锦赛下一站比赛将于5月9日-11日在土耳其举行。
赛前所有评论都相信本站比赛将非常有趣。这很大程度上是因为两届世界冠军阿隆索令人震惊的排在了发车第一排，而迈凯轮车队两部赛车退到了第三排。周日的加泰罗尼亚赛道相比昨天略微凉，气温23度，赛道表面37度。观众席爆满是理所当然的，西班牙车迷们都在等待着他们的英雄阿隆索能带来一个什么样的答案。
法拉利赛车的起步迅速很快，马萨在直到上就超过阿隆索，尾随领先的队友莱科宁通过一号弯。阿隆索的赛车虽然载油较少，但是牵引力差的弱点让他在开赛几秒钟后就丢掉辛辛苦苦争取来的第二位。起步动作最慢的是库比卡，身后的两位迈凯轮车手对其左右包夹。汉密尔顿兑现了“发车就超”的诺言，他走内线抢到了第四位。库比卡降至第五，科瓦莱宁留在第六。海德菲尔德从第九升到了第七，后面依次是韦伯、特鲁利和皮奎特。
第一圈中间，印度力量车手苏蒂尔在争抢中失控侧滑。后面的维泰尔躲闪不及一头撞上，今年一直倒霉运的“孩子”再一次退赛。安全车出动，这对于轻载油的阿隆索来说，是一个对策略不利的局面。安全车在第三圈退出。
比赛恢复后的第一圈，皮奎特在一个左手弯冲出赛道进入沙坑。我们怀疑这是轮胎温度下降后驾驶超过极限导致的。皮奎特回到赛道后在波尔戴后面落到了第18位。更糟糕的是，皮奎特在第六圈试图超越波尔戴时发生了碰撞，巴西新秀连续第四场比赛DNF。
回到领先集团。莱科宁不断做出最快圈速，10圈后已经领先马萨3秒。阿隆索凭借赛车较轻仍可以勉强跟住马萨。后面的汉密尔顿显然速度更快，对阿隆索紧追不放，但是这一次他与阿隆索保持了一定的距离。再后面的赛车已经逐渐掉队。
阿隆索在第15圈率先进站，这也是在我们预计之内的。他在进站前一圈做出个人最快圈速1分22秒683。阿隆索这一次进站耗费了9.3秒，仍然使用软胎。阿隆索回到赛道时落到第11位。
法拉利车队的马萨和莱科宁分别在第19圈和20圈进站。莱科宁在进站之前的最快圈速是1分21秒827。同样的，他们也在第二阶段选择了软胎。
汉密尔顿仅领跑了一圈就在第21圈进站，他也保持使用软胎。同一时间进站的还有库比卡。这两位车手在出站之后都排在了阿隆索前面。比赛只进行了三分之一，阿隆索就从第二位下降到了第六。
第22圈，赛道上发生一起严重意外。科瓦莱宁在速度很快的10号弯冲出赛道，赛车高速撞入轮胎墙。我们不知道车手是否受伤，但是科瓦莱宁无法自己爬出赛车。赛道管理员蜂拥到事故地点协助科瓦莱宁。安全车第二次出动，医疗车也出动了。车载镜头回放显示，科瓦莱宁进入10号弯道前赛车的左前轮爆胎，整个左前轮组建瞬间瓦解。不久，科瓦莱宁被担架抬走，芬兰人伸手示意自己不要紧。
比赛在第28圈恢复。所有在场赛车都完成了一次进站。莱科宁和马萨依旧领先，汉密尔顿第三，库比卡与海德菲尔德在第4/5位，阿隆索第六。再后面依次是韦伯、特鲁利、罗斯博格和中岛一贵。但是海德菲尔德收到被判罚进停维修站的处罚，我们暂时不知道原因，但他的比赛已经毁了。
比赛战至第34圈，主场英雄阿隆索不得不退出比赛。雷诺R28赛车在通过3号弯道时尾部冒出浓烟，阿隆索将赛车停在路边，此时车尾甚至窜出了火苗。阿隆索在浩如海浪般的车迷注视下爬出赛车，观众们带着巨大的遗憾向着阿隆索鼓掌，有些女性车迷在擦拭着眼泪。阿隆索翻过护墙，爬到草坡上向车迷回礼致敬。
阿隆索退赛之后，比赛进行得不温不火。两辆法拉利赛车仍“小心翼翼”的保持着领先优势。汉密尔顿本有机会利用安全车出动缩小距离后反扑，但是临近第二次进站法拉利加速扩大了领先，不给迈凯轮发挥策略的余地。完成第二次进站后，莱科宁、马萨、汉密尔顿和库比卡这前四位的车手依旧维持着总共10秒的距离。
比赛在最后几圈再次进入高潮。马萨逐渐被汉密尔顿和库比卡追上，三辆赛车之间的相互距离被缩小到1秒。不过更大的意外终究没有出现，马萨守住第二，和队友莱科宁一起帮助法拉利车队今年首次囊括比赛前两名。汉密尔顿获得领奖台的另外一个席位。两届世界冠军阿隆索因赛车故障退赛。本站比赛之后，莱科宁积29分继续领跑车手积分榜，法拉利积47分领先车队积分榜。F1世锦赛下一站比赛将于5月9日-11日在土耳其举行。
